行車電腦的作用和功能，行車電腦的作用這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、汽車的電腦板是指車上的ECU，可以依照不同的行駛狀態(tài)來供給適當?shù)挠土?，調(diào)整點火角度與時機，負責控制各種電子配備，對于車輛來說，ECU相當于人體的大腦，負責接受各種信號。

2、電腦板（Controlboardorcontrolpanel）別名電腦控制板、控制模塊、電路控制板、電控板，指電腦控制器的核心元件，通常由硬件和軟件組成，用于空調(diào)、電梯、樓宇自控等大型設備和系統(tǒng)自動化控制。

(資料圖片)

3、目前汽車電腦已經(jīng)得到了廣泛的應用，例如車身電腦、發(fā)動機電腦、變速器電腦以及abs電腦等。

4、雖然不同車型上配置的電腦數(shù)量和類型不盡相同，但總的發(fā)展趨勢是用一臺主電腦處理大多數(shù)傳感器的輸入信號，用一些較小的電子控制單元控制其他系統(tǒng)。

5、汽車電腦的構(gòu)成：汽車電腦的主要部分是單片機，單片機是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出接口的電路板。

6、微處理器是單片機的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，并根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比處理，計算出輸出值，輸出信號經(jīng)過功率放大后控制執(zhí)行器。

7、汽車電腦的特點：(1)汽車需要在不同的道路和氣候條件下行駛，汽車電腦的工作環(huán)境較差，經(jīng)常需要承受振動以及溫度和濕度的變化。

8、汽車電腦的電源電壓變化較大，而且還受到車內(nèi)外電磁波的干擾，因此汽車電腦需要很高的可靠性和對環(huán)境的耐久性。

9、(2) 汽車電腦必須具有足夠的智能化，具有自診斷和檢測能力，能及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的故障，并存儲故障碼，告知維修人員故障可能存在的部位，以便于維修。

10、例如安全氣囊在關(guān)鍵時刻必須要及時、正確、迅速地打開，但在大多數(shù)時候氣囊是處于待命狀態(tài)，因此安全氣囊電腦必須具有自檢能力，不斷確認氣囊系統(tǒng)是否正常工作。

11、(3)除少數(shù)例外，所有汽車電腦都使用5V電源驅(qū)動其傳感器。

12、在電子工業(yè)中，5V電壓幾乎普遍作為傳送信息的標準。

13、這個電壓對傳送可靠性來說已經(jīng)足夠高，而對電腦芯片的安全性來說足夠低，而且使用計算機工業(yè)標準電壓，對于汽車制造商來說會使電子零部件制造規(guī)范而且成本低。

14、行車電腦（ECU），一般用于電噴車上。

15、一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。

16、由微機和外圍電路組成。

17、微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出接口的單元。

18、其主要部分是微機，而核心件是CPU。

19、ECU將輸入信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經(jīng)功率放大去控制若干個調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開關(guān)等。

20、行車電腦的作用行車電腦是一款高端技術(shù)的電子產(chǎn)品，采用高端技術(shù)讀取汽車數(shù)據(jù)。

21、這個系統(tǒng)將從發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發(fā)出警示。

22、當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障(MIL)燈或檢查發(fā)動機(Check Engine)警告燈亮，同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。

23、根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質(zhì)和部位。

24、汽車電腦版是按照預定程序自動地對各種傳感器的輸入信號進行處理，然后輸出信號給執(zhí)行器，從而控制汽車運行的電子設備。

25、汽車需要在不同的道路和氣候條件下行駛，汽車電腦的工作環(huán)境較差，經(jīng)常需要承受振動以及溫度和濕度的變化。

26、汽車電腦的電源電壓變化較大，而且還受到車內(nèi)外電磁波的干擾，因此汽車電腦需要很高的可靠性和對環(huán)境的耐久性。

27、擴展資料：汽車電腦的構(gòu)成汽車電腦的主要部分是單片機，單片機是一塊集成了微處理器(CPU)、存儲器以及輸入和輸出接口的電路板。

28、微處理器是單片機的核心部件，微處理器將輸入模擬信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號。

29、并根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比處理，計算出輸出值，輸出信號經(jīng)過功率放大后控制執(zhí)行器，例如噴油器和繼電器等。

30、隨著單片機計算能力和內(nèi)存容量越來越大，汽車電腦的功能也越來越多。

31、2、汽車電腦的工作過程 (1)信號過濾和放大 輸入電路接收傳感器和其他裝置的輸入信號，并對信號進行過濾和放大。

32、輸入信號放大的目的是使信號增加到汽車電腦可以識別的程度，某些傳感器。

33、例如氧傳感器，產(chǎn)生一個小于1V的低電壓信號，只能產(chǎn)生極小的電流，這樣的信號送入電腦內(nèi)的微處理器之前必須放大，這個放大作用由電腦中輸入芯片中的放大電路來完成。

34、(2)模數(shù) (A/D)轉(zhuǎn)換 由于很多傳感器產(chǎn)生的是模擬信號，而微處理器處理的是數(shù)字信號，所以必須把模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，這項工作由電腦輸入芯片中的模數(shù)轉(zhuǎn)換器完成。

35、模數(shù)轉(zhuǎn)換器以固定的時間間隔不斷對傳感器的模擬輸入信號進行掃描，并對模擬信號賦予固定的數(shù)值，然后將這個固定值轉(zhuǎn)換成二進制碼。

36、在一些汽車電腦中，輸入處理芯片和微處理器制成一體。

37、(3)微處理器將已經(jīng)預處理過的信號進行運算，并將處理后的數(shù)據(jù)送至輸出電路。

38、輸出電路將數(shù)字信號放大，有些還要還原為模擬信號，以驅(qū)動執(zhí)行元件工作。

39、現(xiàn)代轎車發(fā)動機大都用電子燃油噴射系統(tǒng)，其中有一個形似方盒子的控制元件叫“ECU”，ECU的稱謂較多，有人稱它為電腦，有人稱它為微機，還有人稱它為微處理器，簡單地說，ECU由微機和外圍電路組成。

40、而微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入／輸出接口的單元。

41、 ECU的主要部分是微機，而核心件是CPU。

42、ECU將輸入信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經(jīng)功率放大去控制若干個調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開關(guān)等。

43、因此，ECU實際上是一個“電子控制單元”（ElectronicControlUnit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。

44、 目前在一些中高級轎車上，不但發(fā)動機上應用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。

45、例如防抱死制動系統(tǒng)、4輪驅(qū)動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。

46、隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復雜。

47、 為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復用通信網(wǎng)絡技術(shù)，將整車的ECU形成一個網(wǎng)絡系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。

48、ECU除了依照不同的行駛狀態(tài)來供給適當?shù)挠土?、調(diào)整點火角度與時機外，還必須負責控制各種電子配備，如冷氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及自我檢測系統(tǒng)等，對于車輛來說，ECU相當于人體的大腦，負責接受各種信號，經(jīng)由內(nèi)建的基礎程式判別后，來控制各個系統(tǒng)，以維持車輛正常的行駛行車電腦有記錄和保護的功能，行車電腦將車子形式的動態(tài)記錄在新片中，以便維修人員隨時調(diào)用，在發(fā)生事故的時候，也可以很方便的從電腦中調(diào)出車子在失控使的速度，轉(zhuǎn)向等動作和信息，以供人們判斷。

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50、你好 汽車的電腦板是指車上的ECU,可以依照不同的行駛狀態(tài)來供給適當?shù)挠土?，調(diào)整點火角度與時機，負責控制各種電子配備，對于車輛來說，ECU相當于人體的大腦，負責接受各種信號。

51、電腦板（Controlboardorcontrolpanel）別名電腦控制板、控制模塊、電路控制板、電控板，指電腦控制器的核心元件，通常由硬件和軟件組成，用于空調(diào)、電梯、樓宇自控等大型設備和系統(tǒng)自動化控制。

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