消費(fèi)者買車,最在意什么?答案肯定五花八門,品牌、價(jià)格、外觀、空間等等。
(相關(guān)資料圖)
但隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的興起,車機(jī)操控系統(tǒng)(下稱車機(jī))越來(lái)越受到消費(fèi)者關(guān)注。
車機(jī),主要是指以觸控屏、駕駛艙等部件為核心,可提供包括導(dǎo)航、音樂(lè)、藍(lán)牙電話等一系列服務(wù)的系統(tǒng)。
近年來(lái),消費(fèi)者對(duì)車機(jī)的需求越來(lái)越高,甚至成為影響消費(fèi)者購(gòu)車的重要因素之一。那么,打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群,重慶該如何完善產(chǎn)業(yè)鏈,搶占車機(jī)“新賽道”?
車機(jī)正成為汽車廠商“必爭(zhēng)之地”
銷售汽車13年的陳睿林,去年被調(diào)到深藍(lán)汽車(長(zhǎng)安的一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車品牌)汽博店。去了沒(méi)多久,他發(fā)現(xiàn)以前積累的一些賣車“話術(shù)”用不上了。
以前,客人來(lái)店里看車,他介紹的重點(diǎn)是車輛的加速能力、油耗等。而現(xiàn)在,客人們非常關(guān)注車機(jī)體驗(yàn),搞得陳睿林剛到新店時(shí)有些不適應(yīng)。
“有些車機(jī)內(nèi)容,以前壓根沒(méi)聽(tīng)過(guò)。”陳睿林說(shuō),為此他專門補(bǔ)了些功課,詳細(xì)學(xué)習(xí)了解現(xiàn)在的車機(jī)功能。
陳睿林并非個(gè)例。記者走訪了多家汽車銷售門店,銷售人員都表示,以前的客人更關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤這“三大件”,現(xiàn)在的客人更關(guān)注車子的智能化功能和體驗(yàn)。
“這跟汽車‘定位’發(fā)生變化有關(guān)系?!敝貞c長(zhǎng)安汽車軟件科技有限公司研究經(jīng)理、重慶梧桐車聯(lián)科技有限公司副總經(jīng)理刁楷介紹,從代步交通工具到智能化體驗(yàn),車機(jī),是消費(fèi)者去體驗(yàn)、感受汽車智能化交互的重要“入口”。
就好比功能手機(jī)時(shí)代,消費(fèi)者最關(guān)注的是手機(jī)信號(hào)、手機(jī)質(zhì)量;而在智能手機(jī)時(shí)代,消費(fèi)者更關(guān)注系統(tǒng)是否流暢,功能是否豐富。
基于這種變化,汽車界對(duì)車機(jī)的重視程度也呈“直線上升”趨勢(shì)。
“業(yè)界目前都有一個(gè)共識(shí),那就是車機(jī)必然是未來(lái)汽車發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域?!钡罂f(shuō),就當(dāng)下的形勢(shì)來(lái)看,車機(jī)已經(jīng)成為各大汽車廠商的“必爭(zhēng)之地”。
各大車企布局車機(jī)“各顯神通”
車機(jī)具體往哪個(gè)方向發(fā)展,在汽車業(yè)界其實(shí)也有不同觀點(diǎn)。
一邊是以比亞迪為代表,認(rèn)為車機(jī)應(yīng)該以穩(wěn)定、流暢為主,功能上實(shí)用即可,不要太過(guò)花里胡哨;另一邊則相反,認(rèn)為車機(jī)不僅要流暢,更要做到“極致”,尤其是功能上要豐富。
刁楷說(shuō),整體來(lái)看,業(yè)界大多數(shù)還是認(rèn)可后面一種觀點(diǎn),所以,在車機(jī)布局上,各大車企也是下足了功夫,可謂“八仙過(guò)海、各顯神通”。
有自研的,比如理想汽車就通過(guò)自研,實(shí)現(xiàn)了獨(dú)有的四屏交互等功能;也有與專門研發(fā)車機(jī)的企業(yè)合作的,能夠很好地將安卓系統(tǒng)移植到汽車上,這類情況也在業(yè)界占多數(shù)。
還有一種形式,就是“跨界合作”,其代表恰好是重慶的汽車品牌。
6月9日上午,第二十五屆重慶國(guó)際汽車展覽會(huì)開(kāi)展當(dāng)天,華為常務(wù)董事余承東先去賽力斯問(wèn)界展臺(tái),就問(wèn)界系列進(jìn)行了介紹與宣傳。隨后,他徑直到不遠(yuǎn)處的阿維塔展臺(tái),為阿維塔的新車推廣助力。
華為與賽力斯的合作,是一次跨界合作的典范。借助華為在人機(jī)智能化交互上技術(shù)與資源的積累,賽力斯的問(wèn)界系列搭載了“鴻蒙智能駕駛艙”,一經(jīng)上市便受到消費(fèi)者和業(yè)界認(rèn)可。
刁楷表示,有了這樣的示范,目前已經(jīng)有很多國(guó)內(nèi)手機(jī)品牌開(kāi)始瞄準(zhǔn)汽車領(lǐng)域。相信在未來(lái),會(huì)有更多像小米、OPPO等手機(jī)品牌進(jìn)入,與國(guó)內(nèi)甚至國(guó)外汽車品牌合作,將自己擅長(zhǎng)的智能交互技術(shù)運(yùn)用到汽車車機(jī)上。
吉利汽車佐證了刁楷的判斷。去年,吉利收購(gòu)了國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌“魅族”,并讓旗下的領(lǐng)克品牌技術(shù)團(tuán)隊(duì)與魅族Flyme團(tuán)隊(duì)聯(lián)合,于今年3月正式發(fā)布了FlymeAuto車機(jī)駕駛系統(tǒng),該系統(tǒng)在今年上海車展亮相后就受到業(yè)界一致好評(píng)。
渝企深耕車機(jī)市場(chǎng)完善產(chǎn)業(yè)鏈
車機(jī)大戰(zhàn)的帷幕已經(jīng)拉開(kāi),除了跨界合作外,重慶在這一細(xì)分領(lǐng)域有沒(méi)有更多布局?
答案是肯定的。
早在2018年,長(zhǎng)安汽車就聯(lián)合騰訊,在渝成立了梧桐車聯(lián),專研智能座艙,力圖在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域占領(lǐng)先機(jī)。
經(jīng)過(guò)5年多的持續(xù)研發(fā),梧桐車聯(lián)可謂守得云開(kāi)見(jiàn)月明——累計(jì)擁有專利超過(guò)680件,近30%為智能座艙領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)專利,尤其是在5G、AI、大數(shù)據(jù)、操作系統(tǒng)等重要技術(shù)領(lǐng)域,已獲得約100件發(fā)明專利,成為行業(yè)翹楚。
其實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景更是讓人驚嘆。
比如,工作人員坐在車艙里,“埋怨”了一句“好吵喲”,并朝左前窗瞄了一眼,汽車的左前窗玻璃就立刻自動(dòng)升了起來(lái)。
再如,你說(shuō)一句“我想休息一下”,汽車座椅便會(huì)自動(dòng)放平,同時(shí)關(guān)閉車前窗,后窗微微打開(kāi)通風(fēng),車內(nèi)音響播放助眠聲,香氛系統(tǒng)、座椅按摩、中控屏輕松氛圍畫(huà)面也同時(shí)打開(kāi)。
據(jù)了解,目前梧桐車聯(lián)已經(jīng)和長(zhǎng)安、福特、奧迪、奇瑞等10余家主機(jī)廠合作了超過(guò)100款各類車型,既有自主品牌也有合資品牌,且均為量產(chǎn)車型。
“后續(xù),長(zhǎng)安除了阿維塔外,包括像深藍(lán)、歐尚等品牌,都會(huì)用上梧桐車聯(lián)的系統(tǒng)?!钡罂f(shuō)。
除梧桐車聯(lián)外,重慶還有部分企業(yè)也在進(jìn)行車機(jī)研發(fā)。
比如落戶在渝北區(qū)仙桃數(shù)據(jù)谷的中科創(chuàng)達(dá)(重慶)汽車科技有限公司,研發(fā)車機(jī)已有6年之久,多項(xiàng)技術(shù)在市場(chǎng)上擁有極高的技術(shù)門檻和話語(yǔ)權(quán)。
目前,該企業(yè)已是全球30多家主流汽車車機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)品和服務(wù)提供商,包括奔馳、蘭博基尼、捷豹路虎等知名品牌。
6月5日召開(kāi)的重慶市推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)明確,重慶在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車方面,要加快汽車軟件等關(guān)鍵配套環(huán)節(jié),建成國(guó)內(nèi)最為完整的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件配套體系。顯然,車機(jī)將是重慶打造萬(wàn)億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)。
市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,車機(jī)是重慶汽車產(chǎn)業(yè)的重要賽道,后續(xù)將加大布局,助力整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)更進(jìn)一步。
首席記者 楊駿
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