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燃油：；夜盤FU09合約收2748元，跌227元/噸；LU09收4917元，跌177元/噸，二者內(nèi)外價差下跌。根據(jù)IES最新數(shù)據(jù)，新加坡7月13日當周重油庫存錄得2082.1萬痛，環(huán)比下降58.7萬桶，降幅2.7%；新加坡進口84.4萬噸，環(huán)比增加16.5萬噸，進口沙特里至近期新低；出口20.9萬噸，與前一周基本持平。宏觀情緒較弱，盤中商品、股市普跌，國際油價暴跌，隨著加息100預期減弱，原油收復跌幅，深v走勢；關注拜登出行中東，仍有增產(chǎn)預期。燃料油自身方面，供應端，OPEC中東主要產(chǎn)油國持續(xù)小幅增產(chǎn)，中重質(zhì)原油產(chǎn)量增加，俄羅斯度價燃油出口亞洲重增加，美國持續(xù)釋放酸油SPR，全球煉廠開工偏高，高硫供應充足；二次裝置利潤較高，且有柴油分流，仍部分限制低硫燃油調(diào)和或加工，低硫偏緊，但隨著汽柴與低硫價差大幅收縮且國內(nèi)低硫配額發(fā)放，邊際供應將小幅增加。需求端，海運方面，集裝箱、干散貨、油輪仍有一定支揮，當前脫硫裝置性價比突出；發(fā)電方面，高硫與LIG價差高位，發(fā)電需求仍有增加預期；煉廠方面，有投料性價比，但因中重質(zhì)原油增加，需求未有明顯增里。

燃油單邊整體跟隨原油波動；成品油、天然氣、二次裝置利潤高位對低硫燃油估值仍有支撐，但隨著相關價差的大幅走弱，疊加供應增加，支邊際減弱，預計低硫裂差高位震蕩；高硫燃油估值因供應寬松而處于偏低范圍，且預計維持低位，關注需求端的提振，或存在修復空間(驅(qū)動偏弱

（文章來源：新湖期貨）

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