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首批掛牌5個合約基準價為780點

集運指數(shù)（歐線）期貨今日在上期能源上市交易。8月17日，上期能源發(fā)布通知顯示，集運指數(shù)（歐線）期貨合約EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EC2412的掛牌基準價為780點。集運指數(shù)（歐線）期貨按買賣雙向持倉量收取交易保證金，交割手續(xù)費為交割金額的萬分之零點二。

據(jù)了解，集運指數(shù)（歐線）期貨是國內(nèi)首個航運期貨品種，其標的指數(shù)是上海航交所發(fā)布的上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)（歐洲航線），服務(wù)于國際集裝箱歐線貨物運輸。同時，集運指數(shù)（歐線）期貨是我國第一個在商品期貨交易所上市的指數(shù)類、現(xiàn)金交割的期貨品種，也是第一個服務(wù)類期貨品種。此外，作為境內(nèi)特定品種，集運指數(shù)（歐線）期貨面向全球交易者開放，引入境內(nèi)外交易者參與交易，并使用人民幣作為計價和結(jié)算貨幣。

中信期貨研究所航運研究團隊表示，集運指數(shù)（歐線）期貨合約的掛牌價設(shè)定較為公允。掛牌價充分考慮了市場周期變化趨勢和季節(jié)性因素，給市場參與方一定的博弈空間，為開展套期保值的客戶提供了相對合理的估值。同時，這也為保障集運指數(shù)（歐線）期貨實現(xiàn)穩(wěn)起步奠定了良好基礎(chǔ)，有助于期貨市場充分發(fā)揮價格發(fā)現(xiàn)、套期保值等功能，滿足各種類型交易者的參與需要。

招商期貨航運研究團隊認為，集運指數(shù)（歐線）期貨的首批合約掛牌基準價為780點，雖然與上海航運交易所發(fā)布的最新一期上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)SCFIS（歐線）存在差異，但與今年6—7月的指數(shù)運行區(qū)間700—800點大致相當。期貨價格是交易未來的預(yù)期，集運指數(shù)（歐線）期貨掛牌的近月合約是EC2404，這意味著投資者交易的價格將圍繞2024年4月的運價水平。由于今年7月旺季不旺，班輪公司宣布在8月漲價，當前來看，歐洲航線明年或面臨強供給、弱需求局面。

國泰君安期貨能源化工高級研究員黃柳楠對期貨日報記者表示，集運指數(shù)（歐線）期貨掛牌基準價為780點，對應(yīng)的20尺箱型運費在750—760美元/TEU，與7月運費價格大致相當，這也與過去幾年（除受疫情影響的2021年、2022年）的4月水平大致相同。從當前看，集運市場新增運力將在未來一年集中投放，且歐洲經(jīng)濟疲軟，7月歐洲制造業(yè)PMI為44.8%，連續(xù)6個月環(huán)比下降，連續(xù)12個月低于50%榮枯線，近期船公司漲價或較難維持。因此，掛牌基準價設(shè)定為780點比較合理。

（文章來源：期貨日報）

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