截至8月28日,8月PTA月均加工費185元/噸,創(chuàng)近十年內新低,PTA擴能的巔峰之年,預估中長期PTA維持偏低加工費,加速行業(yè)優(yōu)勝劣汰。
(資料圖)
歷史數(shù)據(jù)顯示,PTA高擴能年份的PTA加工費呈現(xiàn)下跌趨勢,2020-2024年PTA進入歷史上第二輪快速擴能周期,2022年12月底至2023年7月新增PTA產(chǎn)能1000萬噸,加速了PTA加工費的下跌。年度PTA加工費從2020年的608元/噸降至2023年(截至8月28日)的357元/噸,年度PTA加工費跌勢相對順暢。其中2023年8月月均PTA加工費降至10年內低點,截至8月28日,8月PTA月均PTA加工費185元/噸,環(huán)比-34%、同比-69%。近10年數(shù)據(jù)來看,月均PTA加工費曾經(jīng)數(shù)次逼近200元/噸,而2023年8月PTA月均加工費首次跌破200元/噸整數(shù)關口。
究其原因,一方面,PTA供大于求,無力與上下游爭奪產(chǎn)業(yè)鏈利潤。
2023年PTA供大于求的格局進一步強化,從產(chǎn)能來看,2022年12月底至2023年7月新增PTA產(chǎn)能1000萬噸,而同期新增聚酯產(chǎn)能637萬噸(理論折算PTA需求545萬噸),PTA新產(chǎn)能帶來的供應壓力較大;上游PX新產(chǎn)能也遠遠少于PTA,產(chǎn)能格局導致產(chǎn)業(yè)鏈利潤從PTA向上下游轉移,PTA無力與上下游爭奪產(chǎn)業(yè)鏈利潤。從產(chǎn)量來看,2023年8月PTA月產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高,PTA主力供應商持續(xù)出貨,尤其是個別PTA主力供應商出售遠月貨源且可能9月不會有檢修計劃,導致PTA供應過剩預期較強,壓低PTA加工費。按歷史規(guī)律來看,在月均PTA加工費跌至200元/噸偏上,PTA供應商將開始一波檢修,但2023年8月PTA供應商并未有大規(guī)模的檢修、減產(chǎn),這種非常規(guī)的操作也導致月均PTA加工費維持在低位。
另一方面,原油及PX的相對強勢。
月均PTA加工費下跌的另一主因是上游產(chǎn)品相對強勢,截至8月28日,原油(WTI)、PX(cfr大陸)、PTA的月均價環(huán)比分別上漲約7%、3%、1%,原油及PX月均價漲幅遠大于PTA,可見產(chǎn)業(yè)鏈自上而下的成本傳導不順暢,也就擠壓了PTA加工費。原油在8月一度沖高,主要因為沙特等再度延長減產(chǎn)協(xié)議導致,特別是沙特自愿額外減產(chǎn)100萬桶/天提振市場信心;中下旬伴隨著美聯(lián)儲加息預期及美國夏季需求高峰接近尾聲,油價回落,但整體來看8月原油均價漲幅仍然較大。上游原油成本支撐,下游PTA產(chǎn)量較高對PX剛需較好,上下游驅動因素支撐了PX價格上漲。另外PX價格多用遠月價格計算,9月華東900萬噸PX裝置可能降負荷、西南75萬噸PX裝置計劃檢修,11月華東160萬噸PX裝置計劃檢修,遠月的PX裝置減產(chǎn)、檢修計劃也一定程度上支撐了PX價格。所以8月來看,產(chǎn)業(yè)鏈上游原油及PX行情相對強勢,導致PTA加工費回升阻力較大。
受加工費下降影響,PTA現(xiàn)貨價格處于近5年內同期次高水平。
低加工費是成本支撐較強的一種變相呈現(xiàn)形式,成本支撐較強帶來的直接影響是PTA的絕對價格偏高,8月PTA月均價處于近5年內同期次高水平,也是年內月均價的第三高價格。在最近13年的PTA歷史數(shù)據(jù)來看,與PTA現(xiàn)貨價格正相關性最高的數(shù)據(jù)是PX價格、原油價格,PTA低加工費表征了PTA現(xiàn)貨價格與PX價格之間價差的變化,原油及PX月均價漲幅大于PTA漲幅,成本推漲PTA。
同時,加工費低迷影響下,預估后期PTA減產(chǎn)、檢修有所增加。
低加工費導致PTA全行業(yè)生產(chǎn)虧損,PTA減產(chǎn)、檢修有所增加。按PTA新產(chǎn)能420元/噸、中大型裝置550-600元/噸的理論加工費成本線來看,8月PTA加工費導致全行業(yè)理論生產(chǎn)虧損。截至8月28日,8月醋酸月均價3561元/噸(環(huán)比+14%),按部分裝置約0.035的用量比計算,PTA原料成本中僅醋酸成本就占125元/噸,而8月PTA月均加工費僅185元/噸,扣除醋酸成本僅剩60元/噸。8月華南、山東數(shù)套PTA裝置維持偏低開工負荷,另外有3套共計590萬噸PTA裝置宣布計劃9月檢修。雖然部分PTA裝置未官宣檢修計劃,但按照目前生產(chǎn)虧損的趨勢來看,預估未來PTA減產(chǎn)、檢修有所增加。
整體來看,PTA供大于求的大勢未變,PTA低加工費將維持:目前官宣的PTA裝置檢修計劃不多,10月計劃投產(chǎn)250萬噸PTA新產(chǎn)能,且目前官宣的9-11月PTA檢修計劃有限,按檢修計劃并結合PTA裝置連續(xù)運行月份來預估9-11月PTA理論產(chǎn)量在580-610萬噸左右。但考慮PX、PTA社會庫存、PTA加工費等因素來看,預估計劃外檢修會增多,預估9-11月PTA月均產(chǎn)量大概率在550-570萬噸之間。但無論按哪種情景預期,PTA供大于求的大勢未變,不利于PTA加工費反彈。
下半年PTA新產(chǎn)能持續(xù)投產(chǎn),一體化格局競爭強化。數(shù)據(jù)顯示,2023年7月剔除了283萬噸停車數(shù)年的落后產(chǎn)能,2023年四季度仍然有250萬噸、150噸兩套PTA新產(chǎn)能計劃投產(chǎn),預估PTA行業(yè)競爭白熱化,缺乏產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套或者缺乏周邊地域產(chǎn)業(yè)配套的PTA裝置將面臨更大的生存壓力,尤其是部分中小型PTA裝置的生存空間有限,預估部分長期停車產(chǎn)能難以重啟,未來大概率被市場淘汰。
綜上所述,PTA處于歷史第二輪快速擴能周期之下,預估PTA加工費將長期維持在偏低水平,PTA行業(yè)難以扭虧為盈,產(chǎn)業(yè)鏈一體化競爭將加速落后產(chǎn)能的淘汰,行業(yè)寡頭格局進一步強化,行業(yè)格局成熟不利于新供應商進入。關注后期PX期貨上市之后PTA產(chǎn)業(yè)是否擁有更靈活的方式去部分抵消PTA低加工費的影響。
(文章來源:新華財經(jīng))
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