編者按：2021年6月，工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理局組織開展了“工信部車聯(lián)網(wǎng)身份認證和安全信任試點工作”， 中汽中心受網(wǎng)安局委托作為試點工作支撐單位，于同年9月舉辦試點工作啟動會。為落實“工信部車聯(lián)網(wǎng)身份認證和安全信任試點工作”，評估行業(yè)身份認證和安全信任能力及應(yīng)用情況，加快推進車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全保障能力建設(shè)，中汽數(shù)據(jù)有限公司聯(lián)合中國信息通信研究院，于2022年4月15日—7月15日在天津(西青)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)開展為期三個月的車聯(lián)網(wǎng)C-V2X安全驗活動。

中國信科集團副總經(jīng)理、專家委主任，無線移動通信國家重點實驗室主任陳山枝在2013年國際電信日，最早提出LTE-V2X概念與關(guān)鍵技術(shù)，確定了蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)的基本技術(shù)路線。陳博士作為工信部車聯(lián)網(wǎng)身份認證和安全信任工作專家委員會主任，從車聯(lián)網(wǎng)安全的重要性、車聯(lián)網(wǎng)C-V2X安全驗證活動作為試點工作的重要—環(huán)以及帶來積極意義等三方面進行了介紹。

以下內(nèi)容根據(jù)陳山枝先生講話整理：

一、車聯(lián)網(wǎng)安全越來越受到重視

從2013年最早提出LTE-V2X，隨著近十年車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)安全，越來越受到公眾的重視。作為試點工作專家委員會主任，陳山枝表示：車聯(lián)網(wǎng)是橫跨信息通信、汽車和交通等領(lǐng)域，跨學(xué)科交叉的新興技術(shù);車聯(lián)網(wǎng)的功能安全、通信安全、數(shù)據(jù)安全和隱私保護等，是構(gòu)建起車聯(lián)網(wǎng)安全應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

二、車聯(lián)網(wǎng)C-V2X安全驗證活動是工信部身份認證和安全信任試點的重要一環(huán)

為加快推進車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全保障能力建設(shè)，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)身份認證和安全信任體系，推動商用密碼應(yīng)用，保障蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)通信安全，2021年6月工業(yè)和信息化部開展了車聯(lián)網(wǎng)身份認證和安全信任試點工作。旨在推動車-車、車-路、車-云、車-設(shè)備四個方向進行安全通信試點。

陳山枝先生指出隨著試點工作的開展，如何在具體場景中對相關(guān)技術(shù)和標準進行應(yīng)用、驗證和評價，應(yīng)該成為當前最主要的工作。

本次中汽數(shù)據(jù)和中國信通院聯(lián)合主辦的C-V2X安全驗證活動，從車聯(lián)網(wǎng)面臨的安全挑戰(zhàn)出發(fā)，通過對20個場景進行實地驗證，是保障車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用落地的“起手式”，也是保障工信部試點工作的“試金石”。此次活動，為后續(xù)試點工作搭建評價體系，進行應(yīng)用診斷，提供了很好的支撐和借鑒。為未來各個先導(dǎo)示范區(qū)，進行C-V2X通信安全驗證，提供了規(guī)?；瘧?yīng)用的方法論，是十分必要和及時的。

三、車聯(lián)網(wǎng)C-V2X安全驗證活動為車聯(lián)網(wǎng)規(guī)?；纳逃锰峁┝税踩Ｕ?/p>

最后陳山枝先生祝愿本次車聯(lián)網(wǎng)C-V2X安全驗證活動取得圓滿成功。并希望產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)依托該活動，持續(xù)開展相關(guān)的驗證工作，為我國C-V2X車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化商用提供更完善的安全保障。

關(guān)鍵詞： 工業(yè)和信息化部 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 賦能數(shù)字化轉(zhuǎn)型 加速深化